大家都知道整車密封性能是汽車重要的性能要求，整車生產公司使用人工模擬降雨環境來實現淋雨密封性能試驗，為了保證整車淋雨密封性能檢驗的準確可靠，往往通過設計噴嘴的密度、設置噴水壓力等方法來增加淋雨強度，
汽車淋雨室的降雨強度會比行業推薦值高出幾倍，噴嘴噴射壓力也會達到 200kPa 以上。
汽車生產過程中，包括沖壓、焊裝、涂裝、總裝，由于設備參數的漂移和工藝過程符合性偏差，導致汽車的密封性能缺陷，在車輛進行淋雨密封性能試驗時出現批量漏水問題，一直是困擾整車制造廠的一大難題。所以雨淋試驗也是十分必要的。
汽車淋雨室試驗中的那些專業術語下面先給大家介紹一下：
(1)滲：水從縫隙中緩慢出現，并沿車身內護面蔓延，有水跡但沒有形成滴水或流水。
(2)滴：水從縫隙中出現，并以每分鐘少于等于60滴(慢滴)或多于60滴(快滴)的速度離開車身內護面，斷續落下，形成滴水或流水，或滴水和流水同時出現。
(3)流：水從縫隙中出現，并沿著或離開車身內護面連續不斷地向周圍或向下流淌。
(4)無滲漏：指車廂內不見任何水跡。
(5)淋雨壓力(噴射壓力)：是指淋雨試驗室的噴嘴噴射壓力，單位kPa。
(6)淋雨強度：汽車在淋雨試驗室做淋雨試驗時單位時間內的淋雨量，單位mndmin。
(7)淋雨時間：汽車在淋雨試驗室內的淋雨時間，單位s。
(8)淋雨面積：由車型的外形尺寸面積決定，單位mmo
(9)汽車淋雨室的外形尺寸：由淋雨面積決定(也可以由車輛的外形尺寸確定)，單位mm。
(10)循環水泵、排污泵：循環水泵的揚程由淋雨壓力決定，排水量由淋雨強度、淋雨面積、淋雨壓力確定．排污泵參數主要由蓄水池的容積決定。
(11)蓄水池容積：由淋雨量、淋雨時間、設定循環水沉淀時間等參數決定。
(12)汽車淋雨室基礎：基礎大小由淋雨室面積決定(基礎具有滿足防滲水的功能)。
